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贝雷片垫层支座是怎样构成的?
贝雷片由油毡、石棉泥或水泥沙浆垫层做成的简单的支座,10m以下的跨径简支板、梁桥,可不设专门的支座,而将板或梁直接放在上述垫层上。变形性能较差,固定支座除了设垫层外,还应用锚栓将上下部结构相连。
铸钢支座
1.弧形钢板支座:
又称切线式支座或线支座。上支座为平板,下支座为弧形钢板,二者彼此相切而成线接触的支座。钢板采用约40~50mm的铸钢板或热扎钢板,缺点是移动时要克服较大的摩阻力,用钢量大,加工麻烦,一般用于中小桥梁中。
2.铸钢支座:采用碳素钢或钢,经过制模、翻砂、铸造、机械加工和热处理等工艺制成的支座。有尺寸大、耗钢量大,容易锈蚀和养护费用---缺点。
新型钢支座
1. 不锈钢或合金钢支座
2.滑板钢支座
3.球面支座:又称点支座,为适应桥梁多方面转动的要求,将支座上、下两部分的接触面分别做成曲率半径相同的凸、凹的球面支座。
贝雷桥的桁架各孔的用途
贝雷桥的桁架各孔的用途如下:弦杆螺栓孔用于拼装双层或加强桥梁时,将桁架螺栓或弦杆螺栓插入弦杆螺栓孔内,使双层桁架或桁架与加强弦杆连接起来;支撑架孔用来安装支撑架,当桁架用作主梁时,用中间两个孔,用作桥脚时,用端部两个孔,以加强两排桁架间的联系;风构孔用于连接抗风拉杆;端竖杆上的支撑架孔,用于安装支撑架、斜撑和联板;横梁夹具孔用于安装横梁夹具。下弦杆上设有4块横梁垫板,垫板上有栓钉,用于限定横梁的位置。每片桁架重265千克;肩抬需作业手4人,手抬则需8人;如将上、下弦杆的加强弦杆连接后再用手抬,则需增加4人。将横梁安装在第二节桁架后端竖杆的前面,用横梁夹具夹住,但不拧紧。在第二根横梁上安装斜撑,同时安装这节桁架的抗风拉杆,拼装桥梁第三节的外排桁架。抗风拉杆暂不拧紧。安装第二节的中横梁,用横梁夹具夹住。安装支撑架,拧紧桥梁第二节的抗风拉杆和横梁夹具。以后各节均按同样的程序进行拼装。

贝雷片从上,下弦,纵杆和焊接对角线,上下弦杆的两端是阴阳接头,与连接销孔杵架连接器。在后一个季度极,如何焊接用孔钢板上,有与四个螺栓孔的支架连接---,两个孔这是所使用的桁架之间的连接相同的部分双或多行之间。通过两个孔,在连接的两端使用的横截面之间。如梁或柱使用时。在后一个季度极,有四个大梁板,上面它有榫,用于固定在一个平面上的光束的位置,在网络上通道的底部弦的端部也有两个卵形孔,连杆的利用风力。由下部弦打开一个方孔的边垂直磁极,贝雷钢桥出租,它被设计用于在光束夹子固定波束。贝利材料是16mn钢,每一帧重量270千克。其特点是:轻量级组件,使用简单的工具和人力可快速搭建。-10为汽车级,汽车-15级,汽车-20级,履带-50级,-80级五种拖车负载。桥面行车道净宽3.7米,连续梁桥可以构造。
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