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贝雷架加固说明
预应力加固法
采取预应力贝雷架,在贝雷架安装前必需对拉杆事前进行调直校整,杆确切大小和居民点,预张紧响应的焊接接头,螺丝钉坚果品质检验,要寄望撑杆结尾处角钢(及其垫板)与混凝土构件之间的嵌进---传力焊缝的查验,经检验合格后,初步地固定在两个支柱用螺栓端部,然后用环氧沙浆或高强度水泥沙浆进行填灌,钢筋四肢,板块方面,板条并拧紧螺栓应涂防锈防腐。

贝雷片是组成的主要部分“321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上,结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁,于1965年定型生产,在我国得到了很大发展,广泛应用于,战备、交通工程、市政水利工程,是我国应用为广泛,的组装式桥梁。具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。“hd200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度,提高了承载能力,增强了稳定性能,增加了疲劳寿命,提高了---度。与321型钢桥相比,在相同组合情况下,强度提高了33%,刚度提高了2.3倍。适用范围单车道桥面净宽4.2m,组合跨径9.14-76.2m,贝雷片厂家出租,双车道桥面净宽7.4m,组合跨径9.14-57.91m。
检测贝雷桥内部约束引起的表面温度裂痕,一般采用控制贝雷片表面与外界或内部的温差的方法,使其小于25℃。常用控制措施是:对加热养护的构件,应采用缓慢升降温,使升降温度不大于10℃/h,并注意缓慢揭盖、脱模,避免表面温度应力过大;对大体积结构,当贝雷片与外界温差较大时,贝雷桥标准,应采用保温养护,适当---拆模时间,使温差控制在25℃以内。

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